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四惠汽車自動變速器維修工序如下:

第一道工序：總成解體分析(對癥下藥，找準故障的原因是關鍵，這是一般小店反復修理也修不好的原因)

總成解體，認真檢查分析，找出故障的原因或部位，列出損壞的零配件，對故障的部位或零件進行拍照留底，填寫維修技術報告。

第二道工序：高溫高壓清洗零件(零件清潔度嚴重影響到變速箱的裝配質量，這往往是小店返修的原因)

內部零件的清洗也要分兩步來清洗，第一步先用環保清洗液進行手工除污除垢，第二步用高溫高壓清洗機進行水劑除油清洗。然后，用高壓空氣吹干等待裝配。在裝配前的零件還要進行二次檢查，看看是否還有不適合重復使用的零件，二次檢查合格后才能被重復使用。否則，必須更換，以免影響維修后的變速箱的使用壽命。

第三道工序：更換必換件(這正是很多小店鉆空子的地方)

廠家規定，變速箱維修時有些零件必須更換，不管當時是否還能使用。一般指的是變速箱大修包，包括油封、油環、油格、尼龍墊片、塑料件、電磁閥、摩擦片等等。是因為，變速箱長期在高速、高溫、高壓、高負荷的條件下工作，大多密封件都會容易產生老化和磨損。影響密封性能和零件間隙，如果不及時更換會影響整個變速箱維修后的使用壽命。

第四道工序：更換損壞零件(這也是很多小店鉆空子的地方，該換的沒換，為了節約成本繼續使用)

廠家規定，變速箱維修時磨損到一定程度的配件一定要換，而不是完全壞掉才換。任何零件都有它的使用壽命，不是永遠可以使用的。雖然有些零件沒有完全壞掉，只是磨損嚴重，而這些磨損嚴重的零件會影響到變速箱的裝配間隙，也就是零件的工作間隙，導致松況、振動、泄壓和異響等。如果重復使用，會嚴重影響到變速箱的整體使用性能和使用壽命。

第五道工序：殼體噴沙翻新(很多小店沒有這種設備和工藝，維修后的變速箱感覺等于沒修一樣)

殼體翻新是一項增值服務，先用環保清洗液把外殼進行除污除垢處理，然后放在噴沙設備里用不銹鋼丸進行拋丸處理，把變速箱外殼難以清洗的污垢和氧化層去掉，令變速箱外殼煥然一新，價值倍增。

第六道工序：變矩器維修(很多小店沒有這樣的設備和工藝，變速箱反反復復都修不好，還不知道什么原因)

變矩器是自動變速箱的動力源泉，是一個完全密封件，一般工具打不開它，里面的結構看不見模不著，很難發現變矩器是否損壞。一旦變矩器發生故障，嚴重的整個變速箱無動力輸出;會令發動機增加油耗;會令變速箱油油溫容易升高，影響到變速箱的使用壽命;會出現變速箱發聳或產生異響。廠家強烈要求，每次變速箱維修都必須進行變矩器解體維修。這樣才能保證變速箱的正常使用和延長變速箱的使用壽命。

第七道工序：閥體/電磁閥清洗測試(很多小店沒有測試設備，變速箱反反復復修不好，返修率特別高)

閥體是變速箱的大腦和心臟，控制著整個變速箱的換檔品質。內部結構非常嚴密，零件加工非常精細，一旦出現問題，就會出現換檔沖擊、打滑、換檔延遲、不換檔，嚴重的令整個變速箱癱瘓。常見的故障原因有清潔度差、閥芯磨損、閥體本體磨損、活塞發卡、調整彈簧疲勞等;電磁閥的故障原因有閥芯磨損泄壓、球閥磨損發卡、電阻值增大等。這些故障原因很難用傳統的方式發現問題，需要依靠專業的檢測設備進行性能檢測，才能保證閥體和電磁閥的正常工作。

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