平路停車

平整路面的停車是我們面對的最多的情況，正確的操作步驟：車輛停穩后，入N擋，拉手剎，此時不要松開腳踏制動板；然后松開腳剎，待車輛完全靜止后，再次踩下腳剎，換擋桿快速掛入P擋，熄火。為什么這樣做呢？

我們來具體分析：首先，入N擋，讓車輛傳動裝置分開，拉手剎后松開腳踏制動板，為了讓整個車被手剎鎖止；最后掛入P擋后，爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合。駐車鉤裝在變速箱本體，棘輪多半裝在最終傳動機構。如果在停車時，直接掛入P擋，再拉手剎，松腳剎，那車輛一旦有位移或者有位移的趨勢，將會拉扯變速箱內部的爪型駐車器，會對變速箱齒輪造成一定的拉扯力，久而久之則可能損壞變速箱。

坡道停車

如果說平路停車的不規范操作對變速箱的損壞性小或者不明顯，那坡道停車不規范則可能使棘輪與駐車鉤卡死，嚴重的話，排檔桿都無法移動。坡道停車正確步驟：入N擋，拉手剎，此時不要松開腳剎；松開腳剎，待車輛完全停穩后，踩腳剎，入P擋，松開腳剎。

坡道停車應該嚴格按照這個步驟進行操作，否則會對變速箱造成非常嚴重的沖擊，坡道為什么要嚴格按照這個步驟呢？其實道理就和平路停車是一樣的，但坡道停車時車輛發生位移的趨勢更大，所以必要的操作才能保證變速箱不被拉扯受傷。

等紅綠燈停車

在等紅綠燈停車時，我們一般不會熄火，這時發動機會處于怠速狀態。如果等待時間在30秒以內，則可以把擋位保持在D擋，踩住腳剎就行；等待時間在30秒以上時，最好掛入N擋；為什么這么做呢？當車輛靜止而且擋位在D擋時，變速箱與發動機是連接在一起的，長時間處于D擋會增加變速箱的磨損，為了減少不必要的變速箱損壞，超過30秒的停車時間需要掛入N擋。在停車等紅綠燈時不建議掛入P擋，因為P擋變速箱被爪型駐車勾卡住，一旦發生追尾時會嚴重損毀變速箱。若堵車，時間超過5分鐘時，這時就需要熄火駐車了，這樣既省油，又環保。

關于N擋

有些老司機，以往習慣了手動擋車型的空擋滑行，這樣做既省油，又減輕了發動機和變速箱的負荷，這么做運用在手動擋上無可厚非，但自動擋車輛千萬別這么做！

自動檔的車一般是電腦設定檔位或者自動設定供油或者斷油的是不同掛檔車的，空擋滑行并不能達到省油的效果，而且自動檔波箱的設計不同手動檔的波箱設計，自動檔車是不能長時間空擋流車的，這樣是會損害波箱的，掛空擋滑行時，由于汽車行駛速度和發動機轉速的不同，會導致自動變速箱內的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時還將損害自動變速箱內部的摩擦片。所以自動擋空擋滑行既危險又不能減少負荷，是一項非常危險的行為，老司機們一定要注意哦。