一輛奔騰B70變速箱六個檔,倒檔需把操縱桿向下按。試了一下,不能往下,但能往上提,改變操縱桿的高度。
本田CRV也有一個大秘密,是在縫檔桿皮套時偶爾發覺的:N檔打火后 不用按檔桿的按鈕 直接可以撥到D檔(不可以直接撥到R跟D2) 不妨大伙兒可以試試。
要說買車之前從沒有糾結買手動擋還是自動擋?畢竟兩擋之間差著價格呢!如果你糾結的是“哪個好開”那就太不專業了,比較變速器的速比特點,哪個更適合自己,才是真的有必要。
通常來說,自動擋變速箱擋位數越多越好。齒輪多了,相鄰擋位之間的傳動比差別小了,換擋會更容易且順暢。這就好比走樓梯一樣,級數越多,每個臺階的高度就越低,每走一步就會越省力。中高檔車型多采用6速以上的自動變速箱,像普通家用車,擋位數夠用就行。
汽車的加速性能由變速箱能承受的起步轉速、變速箱的換擋速度以及前幾個擋位的齒比共同決定的,跟擋位數量的關系嘛~~它們其實沒有咱們想象的那么親密。多換一次擋,就要耗費多一點加速時間,平時用5、6、7個前進擋足夠用了,尤其是在你堵車的時候……
理論上,擋位越多燃油經濟性就越好,但實際情況并不絕對。當然了,6擋變速器肯定比4擋的油耗要低。油耗是個綜合性參數,影響它的因素遠不止變速箱擋位數一種,交通條件也是一個很現實的制約因素。以現在很多城市的擁堵路況來看,8速、9速估計派上用場的機會為零。只有高速的長途行駛,才能享受到由它帶來的舒適感受。
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