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當(dāng)大多數(shù)汽車還在向著“8AT”的時(shí)代邁進(jìn)時(shí)，擁有8速自動(dòng)變速器最大市場(chǎng)份額的ZF（采埃孚）已經(jīng)推開了“9AT”時(shí)代的大門。而且，這臺(tái)9速變速器不同于ZF的縱置8AT，它是一臺(tái)橫置變速器。目前已經(jīng)有路虎極光、JEEP自由光裝載了采埃孚9HP系列變速箱。

從目前9HP已有的兩個(gè)型號(hào)來看，輸入扭矩280牛·米以下的9HP28可能主要匹配1.4T、1.6T乃至2.0T之類的中小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或者3.0升排量以下的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而9HP48則用來與2.0T及以上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升以上排量更大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成搭檔。

對(duì)比橫置的6速及8速自動(dòng)變速箱，可以看到9HP的超速擋（齒比低于1）數(shù)量達(dá)到了4個(gè)之多，從6擋開始就是超速擋，9擋的齒比僅0.48，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般超速擋的齒比，總的齒比范圍更是達(dá)到了9.81（最大齒比與最小齒比的比率），這臺(tái)9個(gè)擋位的變速器在齒比設(shè)定上明顯偏向經(jīng)濟(jì)性，使車輛能夠在更寬泛的車速區(qū)間以更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速行駛。同樣的道理，寬泛的齒比對(duì)于動(dòng)力性能的發(fā)揮也是一樣，能讓車輛在更寬泛的車速區(qū)間保持最高性能輸出的轉(zhuǎn)速。

路虎車型變速箱年款

捷豹路虎9HP系列變速箱常見問題./故障原因

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